Para resolver el problema de por qué los países no aprovechan las exportaciones de sus productos. Establecemos los siguientes pasos:
Primeramente debemos categorizar los productos.
Si enumeráramos en el padrón de exportadores a todos aquellos empresarios nacionales que aseguran son exportadores y sus conocimientos y acciones consisten en embarcar productos de valor agregado a una frontera usualmente la del norte, para que los compradores o intermediarios sean los responsables de introducir las mercancías al mercado americano. El resultado sería que el padrón mexicano de exportadores crecería sustancialmente.
Abundan los artículos, las formas y cursos que nos enseñan como exportar, pero sin embargo, escasean los que nos instruyen de una forma práctica y fácil el saber cómo vender nuestras mercancías y servicios en un mundo demandante y competido, en otras palabras no enseñan la cultura requerida. Es muy común que los que se dedican a una parte del Comercio Internacional como es la exportación, ya sea de hecho o en teoría, se expresen como los expertos, cuando la gran mayoría no ha llevado a cabo una acción exportadora, o sea hablan de una parte del todo como si fuera el todo!
Para que UD exporte a USA sin sudar primeramente debe de responder las siguientes preguntas:
En respuesta a la pregunta ¿por qué exportar?, contestaría, para que las Empresas sobrevivan, crezcan y se desarrollen en un mundo que pertenece en forma casi exclusiva a las empresas multinacionales que controlan el mercado mundial
¿Por qué exportar?
¿Por nacionalismo?
¿Por necesidad?
¿Porque debemos?
¿Porque es la moda?
¿Porque es el futuro?
Hagámoslo... ¡por fácil y conveniente!
La reportera Lilian Chacón del grupo Reforma, llevó a cabo una entrevista tiempo atrás, con el Director del Centro Competitivo del ITAM Guillermo Musik.
“El transporte de carga de Asia a EEUU se vuelve más económico que el de Guadalajara al suroeste estadounidense. Un contendedor de 40 pies, de Hong Kong a Los Ángeles (vía marítima) que tarda 15 días, su valor es de: $2,400 US. El mismo contenedor de Guadalajara a Los Ángeles vía terrestre, cuesta: $ 2,575 US. Precisó Claudio Arreola, Vicepresidente de la CANIETI del Noroeste”
Read more: Supuestamente arrolla el costo de transporte la competitividad al exportar
Importar en México como en varios países latinoamericanos no necesariamente tiene éxito aquel que conoce los detalles finos del proceso sino aquel que tiene contactos en los varios niveles y puede minimizar algunos costos relacionados a la importación con el objeto de ser competitivo y/o generar mayores utilidades.
Read more: Forma práctica. sencilla y sin riesgos de localizar mercancías e importarlas a México
